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轴承预紧的原理、作用doc

来源：江南电竞发布时间：2024-03-11 13:12:48

产品信息

轴承预紧通常用于高精密运转条件下的工况场合。从理论上讲，轴承在零游隙甚至某些特定的程度下的负游隙工况场合运转才最平稳，此时轴承刚度得到最有效发挥，轴承运转时的噪音也最低，因此，应尽量保证轴承在此条件下工作。

7 v- i* a0 q5 h) i# o! r+ s三维网技术论坛但是考虑到轴承的安装配合、工作时气温变化所引起的材料变形等因素，轴承在加工时都是预留有正向游隙的。为了能在高精密运转条件下的工况场合使用，就在轴承和相关部件安装配合后，采取一定的措施来施加预紧力，通过调整内外套圈的位置，来调整轴承游隙，使得轴承工作时的游隙值为零或负，这样就能够保证高精密运转下轴承运转的平稳。

关于要实施预紧的轴承型号，基本上覆盖了所有常规型号，也能说，高精密场合用到的所有类型轴承，都有必要进行预紧。包括：深沟球轴承（家用电器用到）、角接触球轴承（其在高速机床主轴上使用时一定要进行预紧）、推力轴承类、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承等，都能见到预紧的情况。需要说明的是：预紧也有个度，预紧太过了也会造成轴承工作温升过高，易引起轴承的早期失效。但是预紧太小，高速运转时，轴承又不能平稳运行。所以目前也开发出预紧力可变调整机构。

预紧分为轻度预紧、中度预紧和重度预紧。当轴承需要高速运转并要求运转平稳时，应该实施轻度预紧；当轴承需要提高承载力和刚度，且转速不高时，应实施中度或重度预紧。: b; F* V! Jk/ I_-

# V! p8 J) G3 y! K三维网技术论坛轻度预紧仅仅是为了减少轴承在工作运转时，非接触区内滚动体与滚道间因游隙所产生的窜动，因此，保证轴承游隙为零或者零上游隙即可；中度或重度游隙为零下负游隙。预紧力的大小一定要经过计算得出，计算一定要考虑轴承的内部结构及相关尺寸，包括沟曲率、钢球曲率、材料性能等。计算出来后再转化为螺栓的扭矩，因为一般预紧力都是通过螺栓来施加，所以能通过扭矩扳手来施加预紧力。

8 s N, e # m, H; I4 q6 D三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江需要说明的是，国内很多场合都是靠经验来控制预紧力，这种方法一是因为国内轴承精度的一致性比较差，二是对预紧力的操控方法不是很规范所致。

圆锥滚子轴承无论正负游隙都是纯滚动,其最大的发热源是在滚子大端面与内圈大挡边处的滑动摩擦, 而调心滚子轴承无论正负游隙其滚子的不同点与内外圈滚道都有滑动摩擦.

3 l: EK6 \3 N/ j4 T4 G# ***@0 e$ C( g# ! 1 n三维cad机械汽车技术catiapro/euginventorsolidedgesolidworkscaxa一般在负游隙时发热量急剧增大的原因时预载荷破坏了润滑油膜,

对角接触球轴承则不然，轴承在装配后是否纯滚动取决于轴承的装配状态。假如圆锥滚子轴承内外套只有少数的反方向压紧，它就不是纯滚动状态。

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